管廊模具底端拉桿原設計方案，自身重量約100kg。當場操作過程艱難，混凝土預埋件錨環(huán)部位和規(guī)格不管廊模具，拉桿沒法應用。融合管廊模具抬升錐基本原理和鋼管廊模具拉桿雙圍鋼檁條結構加固基本原理，解決了這一難點。但該計劃方案操作過程便捷，但應用頻次多，正對面模具毀壞大，由于管廊模具爬錐高韌性螺絲埋在混凝土中。

　　大家應用管廊模具計劃方案的高韌性螺絲電焊焊接在混凝土中，因而對管廊模具有毀壞。為防止以上缺陷，尤其提議在達到壓式的條件下，管廊模具設計方案的拉桿盡可能小，有利于工程施工。或是拉桿設計方案成抬升錐的承受力擠出機螺桿，先埋在混凝土中。

　　管廊模具頂爬模過重，螺帽無法提高。因而，提議二次工程施工選用組成鋼管廊模具澆鑄工程施工，便捷工程施工，確保混凝土品質。臺車運作操作過程中，預埋件導軌不平衡，造成管廊模具時高時低，管廊模具校整力度大。因而，提議路軌精密度十分嚴苛，符合要求規(guī)定。除此之外，校整側模標高的可調式螺絲過小，沒法激發(fā)側模。因而，提議側模轉換方向擠出機螺桿設計方案比較大，便于于調節(jié)側模相對高度。

　　管廊模具清理和刷漆務必在鋼觸臺車到位前開展。為了更好地便捷管廊模具清理和刷漆實際操作，捆扎建筑鋼筋時，在接口處空出1.0m不捆扎，梁主筋先固定不動在捆扎建筑鋼筋上，待管廊模具及時后修復。出模后，管廊模具臺車往前挪動1m，施工隊伍立在所留1m室內空間中下游側建筑鋼筋上，按間隔2m環(huán)清理鋼管廊模具。

　　與此同時，將管廊模具放進小塑膠桶中，用手機pos機勻稱地將管廊模具涂在鋼管廊模具控制面板上。清理1m后臺車再往前挪動1m，那樣一次又一次的清潔和刷漆，直至鋼模板所有清理整潔，刷完出模油后，鋼模板才可以及時。

　　管廊模具原設計方案選用滑模施工，因為爬模重，螺帽實際操作困難大，為便捷工程施工，確?；炷镣庑推焚|。管廊模具具體選用組成鋼管廊模具澆鑄工程施工，在安裝頂模的與此同時平穩(wěn)結構加固臺車自身。安裝時，管廊模具與二翼斜模緊密相連，并鋪裝圍令。應用臺車頂端架構開展外界支持開展結構加固?；炷翝仓旆刻枙r，管廊模具中下游混凝土將在原始凝固時澆鑄批膩子，直到上下游完畢。