概要

構(gòu)件的裝卸、堆放；

構(gòu)件起吊、安裝、定位、校正；

構(gòu)件運輸安全管理及成品保護(hù)。

01

構(gòu)件的裝卸、堆放

做法

1、預(yù)制構(gòu)件運輸宜選用低平板車，車上應(yīng)設(shè)有專用架，且有可靠的穩(wěn)定構(gòu)件措施。預(yù)制構(gòu)件混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度時方可運輸。預(yù)制外墻板宜采用豎直立放式運輸，預(yù)制疊合樓板、預(yù)制陽臺板、預(yù)制樓梯可采用平放運輸，并正確選擇支墊位置。

2、預(yù)制構(gòu)件運送到施工現(xiàn)場后，應(yīng)按規(guī)格、品種、所用部位、吊裝順序分別設(shè)置堆場?，F(xiàn)場駁放堆場應(yīng)設(shè)置在吊車工作范圍內(nèi)，堆垛之間宜設(shè)置通道。

3、現(xiàn)場運輸?shù)缆泛投逊哦褕鰬?yīng)平整堅實，并有排水措施。運輸車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場的道路，應(yīng)滿足預(yù)制構(gòu)件的運輸要求。卸放、吊裝工作方位內(nèi)不應(yīng)有障礙物，并應(yīng)有滿足預(yù)制構(gòu)件周轉(zhuǎn)使用的場地。

4、預(yù)制疊合樓板可采用疊放方式，層與層之間應(yīng)墊平、墊實，各層支墊應(yīng)上下對齊,最下面一層支墊應(yīng)通常設(shè)置。疊放層數(shù)不應(yīng)大于6層。

關(guān)鍵點

預(yù)制外墻板可采用插放或靠放，堆放架應(yīng)有足夠的剛度，并需支墊穩(wěn)固。宜將相鄰堆放架連成整體，預(yù)制外墻板應(yīng)外飾面朝外，連接止水條、高地口、墻體轉(zhuǎn)角等薄弱部位，應(yīng)采用定型保護(hù)墊塊或?qū)Ｓ檬礁教准骷訌姳Ｗo(hù)。

02

構(gòu)件起吊、安裝、定位、校正

一、構(gòu)件起吊

做法

施工前對所有預(yù)制構(gòu)件做分類統(tǒng)計，測算最重構(gòu)件，以此為基礎(chǔ)選擇相應(yīng)的起重設(shè)施。預(yù)制構(gòu)件吊裝前，應(yīng)根據(jù)預(yù)制構(gòu)件的單件單件重量、形狀、安裝高度、吊裝現(xiàn)場條件來確定機械型號與配套吊具，回轉(zhuǎn)半徑應(yīng)覆蓋吊裝區(qū)域，并便于安裝與拆卸。

關(guān)鍵點

預(yù)制構(gòu)件起吊時的吊點合理應(yīng)與構(gòu)件重心重合，宜采用可調(diào)式橫吊梁均衡起吊就位，保證構(gòu)件能水平起吊。預(yù)制構(gòu)件吊具宜采用標(biāo)準(zhǔn)吊具，吊具可采用預(yù)埋吊環(huán)或埋置式連接鋼套筒的形式。避免磕碰構(gòu)件邊角，構(gòu)件起吊平穩(wěn)后再勻速移動吊臂，靠近建筑物后由人工對中就位。

▲ 采用可調(diào)式橫吊梁吊裝

▲ 采用預(yù)埋吊環(huán)吊裝

預(yù)制構(gòu)件吊裝前，應(yīng)按設(shè)計要求在構(gòu)件和相應(yīng)的支承結(jié)構(gòu)上標(biāo)志中心線、標(biāo)高等控制尺寸，按設(shè)計要求校核預(yù)埋件及連接鋼筋等，并作出標(biāo)志。

預(yù)制構(gòu)件應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)圖或設(shè)計要求吊裝。起吊時繩索與構(gòu)件水平面的夾角不宜小于45°，采用吊架起吊時，應(yīng)經(jīng)驗算確定。

二、構(gòu)件就位

做法

預(yù)制構(gòu)件吊裝應(yīng)采用慢起、快升、緩放的操作方式，預(yù)制外墻板就為宜采用由上而下插入式安裝形式，保證構(gòu)件平穩(wěn)放置。預(yù)制構(gòu)件吊裝校正，可采用“起吊—就位—初步校正—精細(xì)調(diào)整”的作業(yè)方式。先行吊裝的預(yù)制外墻板，安裝時與樓層應(yīng)設(shè)置臨時支撐。

關(guān)鍵點

1、構(gòu)件起吊離開地面時如頂部（表面）未達(dá)到水平，必須調(diào)整水平后再吊至構(gòu)件就位處，這樣便于鋼筋對位和構(gòu)件落位。

2、柱拆模后立即進(jìn)行鋼筋位置復(fù)核和調(diào)整，確保不會與梁鋼筋沖突，避免梁無法就位。

3、突窗、陽臺、樓梯、部分梁構(gòu)件等同一構(gòu)件上吊點高低有不同的，低處吊點采用葫蘆進(jìn)行拉接，起吊后調(diào)平，落位時采用葫蘆緊密調(diào)整標(biāo)高。

4、梁吊裝前柱核心區(qū)內(nèi)先安裝一道柱箍筋，梁就位后再安裝兩道柱箍筋，之后才可進(jìn)行梁、墻吊裝。否則，柱核心區(qū)質(zhì)量無法保證。

5、梁吊裝前應(yīng)將所有梁底標(biāo)高進(jìn)行統(tǒng)計，有交叉部分梁吊裝方案根據(jù)先低后高進(jìn)行安排施工。

6、墻體吊裝后才可進(jìn)行梁面筋綁扎，否則將阻礙墻錨固鋼筋深入梁內(nèi)。

7、墻體如果是水平裝車，起吊時應(yīng)先在墻面安裝吊具，將墻水平吊至地面后將吊具移至墻頂。在墻底鋪墊輪胎或橡膠墊，進(jìn)行墻體翻身使其垂直，這樣可避免墻底部邊角損壞。

三、構(gòu)件校正

做法

外墻板校正：外墻板標(biāo)高應(yīng)由連接件上的螺栓標(biāo)高控制，在外墻板吊裝前就因測量校正好螺栓頂標(biāo)高，外墻板擱置上去后做到一次到位。用緊線器連接外墻板上預(yù)埋螺栓，將外墻板前后控制到位；調(diào)節(jié)連接件上的螺栓控制墻板垂直度。同時外墻板邊線對準(zhǔn)樓面控制“左右”尺寸；將連接件與預(yù)埋在外掛板中的螺栓孔連接，用千斤頂支在柱上頂住連接件調(diào)節(jié)外掛板左右位置到位。

樓板、陽臺板校正：基本就位后再用倒鏈和撬棍微調(diào)樓板（陽臺板），直到位置正確，擱置平實。

關(guān)鍵點

預(yù)制外墻板側(cè)面中線及版面垂直度的校核，應(yīng)以總線為主進(jìn)行調(diào)整。在上下校正時，應(yīng)以豎縫進(jìn)行調(diào)整。

預(yù)制外墻板接縫應(yīng)以滿足外墻面平整為主，內(nèi)墻面不平或翹曲時，可在內(nèi)裝飾或內(nèi)保溫層內(nèi)調(diào)整。山墻陽角與相鄰板的校正，以陽角為基準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整。

預(yù)制外墻板拼縫平整的校核，應(yīng)以樓地面水平線為準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整。

四、構(gòu)件定位

做法

與預(yù)制外墻板連接的臨時調(diào)節(jié)桿、限位器應(yīng)在混凝土強度達(dá)到設(shè)計要求后方可拆除。預(yù)制疊合樓板、預(yù)制陽臺板、預(yù)制樓梯需設(shè)置支撐時，應(yīng)經(jīng)計算符合設(shè)計要求。

預(yù)制外墻板相鄰兩板之間的連接，可設(shè)置預(yù)埋件焊接或螺栓連接形式，在外墻板上、中、下各設(shè)1個連接端點，控制板與板之間的位置。

關(guān)鍵點

構(gòu)件吊離地面或車輛20~30cm時，復(fù)核和調(diào)整墻體頂部水平度，方便就位。 

構(gòu)件吊至安裝位置上方30~50cm時，辨識鋼筋位置關(guān)系、邊線和控制線位置，緩慢下落準(zhǔn)確調(diào)整就位。 

墻體就位后通過調(diào)節(jié)工具式埋件，完成墻體標(biāo)高、軸線及垂直度的準(zhǔn)確調(diào)節(jié)。

梁柱鋼筋對位：梁吊至柱上方30~50cm后，調(diào)整梁位置使梁筋與柱筋錯開便于就位，梁邊線基本與控制線吻合。

梁板鋼筋對位：板吊至柱上方30~50cm后，調(diào)整板位置使板錨固筋與梁箍筋錯開便于就位，板邊線基本與控制線吻合。

鋼筋對位：樓梯吊至梁上方30~50cm后，調(diào)整樓梯位置使上下，平臺錨固筋與梁箍筋錯開，板邊線基本與控制線吻合。

03

構(gòu)件運輸安全管理及成品保護(hù)

1、為確保行車安全，應(yīng)進(jìn)行運輸前的安全技術(shù)交底。

2、在運輸中，每行駛一段路程要停車檢查鋼構(gòu)件的穩(wěn)定和緊固情況，如發(fā)現(xiàn)移位、捆扎和防滑墊塊松動時，要及時處理。 

3、在運輸構(gòu)件時，根據(jù)構(gòu)件規(guī)格、重量選用汽車和吊車，大型貨運汽車載物高度從地面起不準(zhǔn)超過4M，寬度不得超出車廂，長度不準(zhǔn)超出車身。 

4、封車加固的鐵絲，鋼絲繩必須保證完好，嚴(yán)禁用已損壞的鐵絲、鋼絲繩進(jìn)行捆扎。 

5、構(gòu)件裝車加固時，用鐵絲或鋼絲繩拉牢禁固，形式應(yīng)為八字形，倒八字形，交叉捆綁或下壓式捆綁。  

6、在運輸過程中要對預(yù)制構(gòu)件進(jìn)行保護(hù)，極限度地消除和避免構(gòu)件在運輸過程中的污染和損壞。重點做好預(yù)制樓梯板的成品面防碰撞保護(hù)，可采用釘制廢舊多層板進(jìn)行保護(hù)。